三菱汽车:绕行问题

200210月,日本鹿儿岛一名39岁的载重汽车驾驶员因所驾驶的三菱汽车离合器系统的质量问题,引发重大交通事故而身亡。

  在事故调查的过程中,三菱公司辩称事故的原因是不当的车辆保养。但权威机构认定:事故的主要原因是三菱重型卡车的车轴存在缺陷,易于在运动当中造成车轮脱离。舆论哗然。三菱公司被起诉。

  20043月,三菱公司宣布召回所有有问题的三菱卡车和公交车。同时,传出公司前总经理河添克彦以及前三菱扶桑汽车公司董事长宇佐美隆等6人因涉嫌“业务过失致死罪”,被警方逮捕的丑闻。

一连串负面影响,导致三菱的新车销量出现64%的大幅衰退。三菱汽车销售出现连续多月负增长,三菱面临空前危机……

故事:

隶属于日本三菱集团的三菱汽车公司是世界著名汽车厂,在日本汽车厂家中名列第四。

中村裕一1989年就任三菱汽车公司总经理。当时正值日本泡沫经济的鼎盛时期,但三菱汽车由于资金不足并没有像马自达和日产汽车那样进行大规模的设备投资。此举使得三菱汽车在泡沫经济破灭之后,侥幸避免了受重创。

与此同时,三菱的四轮驱动的吉普车“帕杰罗”系列空前热销,公司生产的高级小客车还荣获了日本年度汽车大奖。中村裕一迎来了他的全盛期。在同行们还在泡沫经济的阴影下苦苦挣扎的时候,三菱汽车甚至开始准备赶超位居业内第二的日产汽车了。

然而,与三菱商事、东京三菱银行、三菱重工等同属于三菱集团的企业相比,三菱汽车总是感到自己的“重量”还不够,公司高层多年来的夙愿就是:“有朝一日大幅度提高市场占有率,让集团内的各企业刮目相看。”

  千方百计提高销售额,成了三菱汽车的头等大事。这种意识弥漫公司上上下下。这便为公司内部形成“报喜不报忧”的不良风气埋下了隐患。

  在三菱汽车公司内有个怪现象:凡是与提高销售额相抵触的消息被报到公司上层,主管董事就会被认为无能,将来也就难以提升。因此,当部下提出批评或者汇报坏消息时,主管上司充耳不闻。与此相反,如果是销售增长这样的好消息,主管上司必定亲自上报,以赢得高层的欢心。

  员工们看在眼里,记在心上。大家都明白,向上司汇报他不愿意听到的消息,那么上司对自己的评价肯定好不了。久而久之,负面信息无法通过正常渠道向上反映,在各个部门就被“扼杀”了。

三菱汽车公司上下互不通气。员工只要随大流,就能保住自己的位子。多一事不如少一事,睁一只眼闭一只眼的风气弥漫了整个公司。可怕的是,对这股歪风,没有人进行革除。

失败便开始了。

中村裕一为了实现业界第二的愿望,开始猛踩扩大市场占有率的“油门”。“设计开发人员不足”、“未进行全面的上市检查”等有可能推迟新车上市的报告被打入冷宫。三菱汽车点“火”之后,似离弦之箭,一发而不可收。

  当时三菱汽车内部流行的口号是“不管采取什么办法也要让新车在预定日期上市”。考虑到公司以及消费者利益而斗胆向上司提出意见的职员,反而被认为是“工作能力差,只会抱怨的家伙”,由此丧失获得提拔的机会。 “不提意见才是最安全的”,员工们都这样想。

  随着本田等强劲对手发动的攻势,三菱汽车的销售迅速萎缩。然而,即使在业绩开始恶化以后,不提负面意见的风气依然没有得到改善。此时违反常识的公司总经理人事变动,更使这一风气愈演愈烈。

  1995年,中村裕一并没有指定众望所归的铃木元雄出任下一任总经理,而是把位子给了亲信冢原重久。冢原的威信并不高,并非是公司总经理的合适人选。

  接着,美国三菱汽车制造公司发生了性骚扰事件,引起美国消费者的猛烈批评。由于处理不当,冢原承受不了巨大压力,就任总经理不到一年就不得不提出辞职。中村裕一又犯下错误,仍然未起用当时为副总经理的铃木元雄,而是提拔其心腹木村雄宗担任总经理。

  由于性骚扰事件导致企业形象遭到破坏,三菱汽车的主要业务陷入不景气之中。在此紧要关头,中村裕一却做了让人失望、违反常识的人事调整。

  目睹这一切,三菱汽车的员工们更是认为,“看来我们公司不讲实话的人才会获得提拔”。

  木村雄宗就职一年之后,由于向日本黑社会提供资金事件,与中村裕一同时引咎辞职。三菱汽车在三年里更换三名总经理的异常事态,并未让员工们警醒,多数人只是认为“又发生了一起不幸事件”。公司上下患上了严重的“麻木症”。而公司内部的陋习依旧维持。

  对三菱汽车来说,重视销售额胜过重视顾客的呼声,人事调动重视裙带关系胜于重视实力。公司内的一些不正常情况屡见不鲜。当时公司大约有50名具有顾问、咨询顾问、名誉顾问等头衔的人员。这些人基本上无所事事,但公司照样支付工资而且还用汽车接送。公司一位原董事叹息道:“目睹这种情况,那些被迫无偿加班的职员是不可能有干劲的。”任凭新任总经理河添克彦如何大声呼吁“建立公开且清白的公司”,都无法消除员工中根深蒂固的“到头来一切都还会是老样子”的消极悲观情绪。

三菱汽车多年的品牌,使得多数员工抱着一种“无论发生什么事情,公司都不会倒闭”的幻想。消极悲观情绪和天真的幻想交织在一起,每个人都明哲保身。整个公司一盘散沙,笈笈可危。

1997年以来,三菱汽车严重质量问题诉讼不断。日本有关部门曾多次下令,要求三菱汽车公司提供详细质量调查报告,回收、更换存在质量缺陷的汽车。但三菱汽车公司却不是以诚信为本,以对用户负责的精神,把质量真相公布于众,而是自上而下有组织地隐瞒事实真相,企图蒙混过关。

在警方介入下,日本国土交通省独立对三菱汽车质量展开调查,发现三菱汽车公司隐瞒质量问题由来已久。1977年至2000年,公司隐瞒的质量问题涉及21个品种81万辆车,2001年因质量问题被召回的各类汽车多达76万辆。

三菱汽车公司隐瞒质量问题丑闻被曝光后,声誉一落千丈,难堪的消息接踵而至。公司最大的国外合作伙伴德国戴姆勒—克莱斯勒公司解除了与三菱汽车公司的资金和技术合作合同。日本国土交通大臣石原伸晃在国会中愤怒指责三菱汽车是带轱辘的危险运输器,日本各地方政府明令封杀三菱汽车产品包括公共汽车、卡车、警察用巡逻车等。客户纷纷离三菱车而去。一些司机看到三菱汽车就下意识地与其保持车距。

有一件事可以说明三菱的危机到了何种程度。20008月初,三菱汽车公司的一家代理店内,销售人员对着电话大发雷霆:“到底是因为什么让我们忙得不可开交呢?!我们这里每天向顾客拼命道歉都来不及。你提这种要求也太过分了!”电话的对方是三菱汽车公司的职员。“我们忙于修理顾客的汽车,你作为公司的职员,竟然有脸提出优先修理你的汽车的要求!”

  这件事发生在三菱汽车的隐瞒质量问题刚刚被揭露之后,修理回收汽车的节骨眼上。 事后,那位发怒的销售公司职员失望地说:“当听到这一要求时,我痛心地感到:完了。三菱汽车已经彻底地腐败了。”

  一位三菱汽车的中层干部悲痛地指出,“三菱汽车必须进行彻底的改革。只有这样,员工的劳动才能获得正确的评价,公司也才能成为一个不被社会所唾弃的公司。”

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三菱汽车公司负面事件录

  1996年,300名三菱汽车美国分部女职员集体起诉公司性骚扰。两年后,三菱汽车花费3400万美元解决了这个被称为美国历史上最大的性骚扰案。

  1997年,日本警方着手调查三菱汽车向黑社会团体提供利益事件,令三菱汽车品牌大打折扣。

  1998年,一辆在日本奈良县公路上行驶的卡车的离合器系统突然发生故障,驱动轴飞离卡车并砸在尾随其后的一辆汽车挡风玻璃上,导致汽车司机头部受伤。

  2000年,三菱汽车美国销售分部承认夸大销售数字。同年,三菱汽车公司承认20多年来没有向日本政府汇报顾客投诉的产品质量问题,这些汇报有可能会引起产品召回。“汽车召回风波”让三菱付出了1285亿日元作为汽车召回和结构重组的开支。之后,作为日本第四大汽车公司,三菱发布2000年利润预亏消息,净亏损达到2700亿日元。

  20007月,日本运输省发现,自1977年起,三菱汽车公司便刻意对外隐瞒顾客对产品问题的投诉共计6.4万多件,对21个品种的81万辆瑕疵车也秘而不宣。

  2000822日,三菱汽车公司承认自1977年起向政府掩盖顾客投诉超过20年,公司为此道歉。公司总经理河添克彦就这起丑闻向交通部呈递报告,首次承认公司掩盖实情的程度。河添克彦当年年底下台。

  2001年,三菱汽车因汽车质量问题被迫对76万辆汽车进行召回。

  20021月,一辆正在日本横滨行驶的三菱重型拖车的一个车轮突然飞离车体,砸死一人砸伤两人。

  200210月,日本鹿儿岛一名39岁的司机因三菱卡车离合器系统质量问题,引发重大交通事故而身亡。

  20033月,三菱汽车经销商抱怨三菱汽车公司对信用不良的顾客实行贷款销售,为了扩大销售数字,将积压车辆摆满了他们的停车场。

  20044月,德国戴姆勒-克莱斯勒汽车公司解除了与三菱汽车的资金、技术合作。

  200456日,日本警方逮捕了20021月任职于三菱汽车公司和三菱扶桑汽车公司的7名高层主管。

  200462日,三菱汽车公司公开承认,过去几年内该公司发现了更多人为掩盖技术缺陷的案例,其中一些缺陷已被人为掩盖11年之久。同时公司宣布召回1992年至1998年生产的17种型号、共计16.37万辆汽车。

  2004610日,日本神奈川县警方以涉嫌“业务过失致死罪”逮捕了三菱汽车公司前总经理河添克彦以及三菱扶桑汽车公司前董事长宇佐美隆等6人。

启示:

问题是绕不过去的。想绕行,结果只能是问题越来越严重,最后无法收拾。

所以,惟一的办法是:直面问题,解决它,越快越好。

要很好的解决问题,须得有一双善于倾听意见的耳朵。忠言逆耳,良药苦口的古训任何时候都丢不得。紧接美言之后的,是噩梦。

要很好的解决问题,须得有一颗平常心。人非圣贤,孰能无过。诚实地面对自己的缺陷,勇于认错,勇于改正,是对自己的负责,也是对他人的负责。

归根到底两个字:正心。

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败者为王 创建于 2012/3/17 18:29:53
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败者为王
作者:
刘青松
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简介:
本书讲述了各大知名企业的错误决策及我们从中得到的启示,从中我们可以了解到,失败能让我们认识到更多,所以败者亦为王……